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Kubanische Revolution: Die Reise der Granma

Im November 1956 stapelten sich 82 kubanische Rebellen auf der kleinen Yacht Granma und segelten nach Kuba, um die kubanische Revolution zu beginnen. Die Yacht, die nur für 12 Passagiere ausgelegt war und angeblich eine maximale Kapazität von 25 hatte, musste eine Woche lang Treibstoff sowie Lebensmittel und Waffen für die Soldaten mitführen. Wie durch ein Wunder gelangte die Granma am 2. Dezember nach Kuba und die kubanischen Rebellen (einschließlich Fidel und Raul Castro, Ernesto Ché Guevara und Camilo Cienfuegos) stiegen aus, um die Revolution zu starten.

Hintergrund

1953 hatte Fidel Castro in Moncada in der Nähe von Santiago einen Angriff auf die Bundeskaserne geführt. Der Angriff war ein Misserfolg und Castro wurde ins Gefängnis geschickt. Die Angreifer wurden jedoch 1955 von Dictator Fulgencio Batista freigelassen, der sich jedoch dem internationalen Druck unterwarf, politische Gefangene freizulassen. Castro und viele andere gingen nach Mexiko, um den nächsten Schritt der Revolution zu planen. In Mexiko fand Castro viele Exilkubaner, die das Ende des Batista-Regimes sehen wollten. Sie begannen, die „Bewegung des 26. Juli“ zu organisieren, die nach dem Datum des Angriffs von Moncada benannt wurde.

Organisation

In Mexiko sammelten die Rebellen Waffen und erhielten eine Ausbildung. Fidel und Raúl Castro trafen auch zwei Männer, die eine Schlüsselrolle in der Revolution spielen würden: der argentinische Arzt Ernesto "Ché" Guevara und der Exilkubaner Camilo Cienfuegos. Die mexikanische Regierung, die den Aktivitäten der Bewegung misstrauisch gegenüberstand, hielt einige von ihnen für eine Weile fest, ließ sie aber schließlich in Ruhe. Die Gruppe hatte etwas Geld, das vom ehemaligen kubanischen Präsidenten Carlos Prío zur Verfügung gestellt wurde. Als die Gruppe fertig war, kontaktierten sie ihre Kameraden in Kuba und forderten sie auf, am 30. November, dem Tag, an dem sie ankommen würden, Ablenkungen zu verursachen.

Die Granma

Castro hatte immer noch das Problem, die Männer nach Kuba zu bringen. Zunächst versuchte er einen gebrauchten Militärtransporter zu kaufen, konnte ihn aber nicht finden. Verzweifelt kaufte er die Yacht Granma für $ 18.000 von Príos Geld über einen mexikanischen Agenten. Die Granma, angeblich nach der Großmutter ihres ersten Besitzers (eines Amerikaners) benannt, wurde heruntergefahren, ihre beiden Dieselmotoren mussten repariert werden. Die 13 Meter lange Yacht war für 12 Passagiere ausgelegt und konnte nur ungefähr 20 Passagiere aufnehmen. Castro legte die Yacht in Tuxpan an der mexikanischen Küste an.

Die Reise

Ende November hörte Castro Gerüchte, dass die mexikanische Polizei die Kubaner verhaften und möglicherweise Batista übergeben wollte. Obwohl die Reparaturen an der Granma nicht abgeschlossen waren, wusste er, dass sie gehen mussten. In der Nacht vom 25. November wurde das Boot mit Lebensmitteln, Waffen und Treibstoff beladen, und 82 kubanische Rebellen kamen an Bord. Weitere fünfzig blieben zurück, da für sie kein Platz war. Das Boot fuhr still ab, um die mexikanischen Behörden nicht zu alarmieren. Sobald es in internationalen Gewässern war, sangen die Männer an Bord laut die kubanische Nationalhymne.

Raue Gewässer

Die 1200 Kilometer lange Seereise war äußerst miserabel. Das Essen musste rationiert werden, und es gab keinen Platz, um sich auszuruhen. Die Motoren waren in schlechtem Zustand und benötigten ständige Aufmerksamkeit. Als die Granma an Yucatan vorbeikam, fing sie an, Wasser zu nehmen, und die Männer mussten sich bis zur Reparatur der Lenzpumpen beeilen. Für eine Weile sah es so aus, als würde das Boot sicher sinken. Die Meere waren rau und viele der Männer waren seekrank. Guevara, ein Arzt, konnte sich um die Männer kümmern, hatte aber keine Mittel gegen Seekrankheit. Ein Mann fiel nachts über Bord und sie verbrachten eine Stunde damit, ihn zu suchen, bevor er gerettet wurde.

Ankunft in Kuba

Castro hatte geschätzt, dass die Reise fünf Tage dauern würde, und teilte seinen Leuten in Kuba mit, dass sie am 30. November ankommen würden. Die Granma wurde jedoch durch Triebwerksstörungen und Übergewicht verlangsamt und kam erst am 2. Dezember an.Die Rebellen in Kuba leisteten ihren Teil und griffen am 30. Juni Regierungs- und Militäranlagen an, aber Castro und die anderen kamen nicht an. Sie erreichten Kuba am 2. Dezember, aber es war am helllichten Tag und die kubanische Luftwaffe flog Patrouillen auf der Suche nach ihnen. Sie verpassten ihren beabsichtigten Landepunkt um etwa 15 Meilen.

Der Rest der Geschichte

Alle 82 Rebellen erreichten Kuba, und Castro beschloss, sich in die Berge der Sierra Maestra zu begeben, wo er Sympathisanten in Havanna und anderswo umgruppieren und Kontakt aufnehmen konnte. Am Nachmittag des 5. Dezember wurden sie von einer großen Armeepatrouille ausfindig gemacht und überraschend angegriffen. Die Rebellen wurden sofort zerstreut, und in den nächsten Tagen wurden die meisten von ihnen getötet oder gefangengenommen: Weniger als 20 erreichten mit Castro die Sierra Maestra.

Die Handvoll Rebellen, die die Granma-Reise und das folgende Massaker überlebten, wurden zu Castros innerem Kreis, zu denen er vertrauen konnte, und er baute seine Bewegung um sie herum auf. Ende 1958 war Castro bereit, sich zu bewegen: Der verachtete Batista wurde vertrieben und die Revolutionäre marschierten triumphierend in Havanna ein.

Die Granma selbst wurde mit Ehre zurückgezogen. Nach dem Sieg der Revolution wurde es in den Hafen von Havanna gebracht. Später wurde es konserviert und ausgestellt.

Heute ist die Granma ein heiliges Symbol der Revolution. Die Provinz, in der sie landete, wurde geteilt, wodurch die neue Provinz Granma entstand. Die offizielle Zeitung der kubanischen Kommunistischen Partei heißt Granma. Die Stelle, an der es gelandet ist, wurde zur Landung des Granma-Nationalparks gemacht, und es wurde zum UNESCO-Weltkulturerbe ernannt, obwohl es mehr für die Unterwasserwelt als für den historischen Wert ist. Jedes Jahr steigen die kubanischen Schüler an einer Nachbildung der Granma an und führen ihre Reise von der mexikanischen Küste nach Kuba zurück.

Quellen:

Castañeda, Jorge C. Compañero: Leben und Tod von Che Guevara. New York: Vintage Books, 1997.

Coltman, Leycester. Der echte Fidel Castro. New Haven und London: Die Yale University Press, 2003.

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