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Hat Ihr Honda Probleme beim Starten, wenn der Motor heiß ist?

Honda-Automobile sind bekannt dafür, Probleme mit dem Neustart zu haben, nachdem ein vollständig heißer Motor fünf oder zehn Minuten lang gesessen hat - zum Beispiel, wenn Sie gerade an einer Tankstelle aufgefüllt haben oder wenn Sie in ein Lebensmittelgeschäft laufen, um dort zu suchen ein paar Gegenstände.

Testen des Hauptrelais

Ein sehr häufiger Grund für dieses Symptom ist ein Problem mit dem Hauptrelais - einem elektronischen Gerät, das die Kraftstoffzufuhr zum Motor öffnet und schließt. Testen Sie den folgenden Test, um festzustellen, ob dieses Problem tatsächlich vorliegt:

  1. Verwenden Sie ein Stück steifen Draht, um das Gasgestänge in einer festgelegten Position zu halten, und stellen Sie die Motordrehzahl auf etwa 2.500 U / min ein.
  2. Lassen Sie den Motor bei geschlossener Haube ca. 20 Minuten laufen.
  3. Entfernen Sie das Kabel vom Gasgestänge und schalten Sie den Motor aus.
  4. Lassen Sie den Motor fünf bis zehn Minuten stehen und versuchen Sie, den Motor mehrmals neu zu starten.
  5. Wenn der Motor nicht startet, den Schlüssel einschalten. Die Kontrolllampe leuchtet zwei Sekunden lang auf und erlischt. Sie sollten die Kraftstoffpumpe während der zwei Sekunden laufen hören. Wenn das Licht erlischt, sollten Sie hören, dass das Hauptrelais klickt.
  6. Wenn Sie dieses Klickgeräusch nicht vom Hauptrelais hören, überprüfen Sie Klemme 7 am Hauptrelais (Kraftstoffpumpe) auf Strom und Klemme 8 (Computer) auf Masse.Wenn Sie an Klemme 8 über keine ordnungsgemäße Masseverbindung verfügen, ist das Hauptrelais defekt.

Die Auswirkungen eines schlechten Staffels

Obwohl das Problem dasselbe ist, haben verschiedene Honda-Modelle unterschiedliche Symptome, wenn das Hauptrelais schlecht ist. Bei einer Übereinstimmung verlieren Sie den Kraftstoffdruck. Wenn das Hauptrelais bei einem Civic defekt ist, verlieren Sie Strom an den Einspritzdüsen und der Kraftstoffpumpe, aber Sie verlieren möglicherweise keinen Kraftstoffdruck, da die Einspritzdüsen sich nicht ohne Strom öffnen können. Wenn das Hauptrelais defekt ist und keine Spannung an den Einspritzventilen vorhanden ist, wird eine Computermeldung für einen Einspritzventil gesetzt, da der Computer keine Spannung an der Masseseite des Einspritzventils liest.

Andere mögliche Ursachen für Probleme beim Warmstart

Bevor Sie zu schnell eintauchen, ist es auch möglich, dass das Auto mehr als eine Sache hat, die einen harten Start verursacht. Sie könnten auch einen schlechten Zündschalter, einen schlechten Zünder oder eine schlechte Zündspule haben. Um auf Funken zu testen, sollten Sie zuerst einen einfachen Funken-Test durchführen. Dann können Sie die Spule selbst testen. Um den Zünder selbst zu testen, benötigen Sie leider ein Auto-Oszilloskop - etwas, das so selten verwendet wird, dass Sie wahrscheinlich keines in Ihrem Geschäft haben.

Bei einem defekten Hauptrelais treten dieselben Symptome auf wie bei einer defekten Spule oder einem schlechten Zünder. Das Hauptrelais fällt jedoch meistens aus, wenn das Wetter sehr heiß ist, während die anderen möglichen Ursachen das Symptom fast immer zeigen. Auch wenn Sie mit einem defekten Hauptrelais ab und zu einen harten Start haben, reicht dies normalerweise nicht aus, um Sie zu beunruhigen - Sie können den Motor trotz der momentan auftretenden Schwierigkeiten starten. Wenn jedoch ein Zünder oder eine Spule ausfällt, startet das Auto erst, wenn es abgekühlt ist.

Vor dem Austauschen des Hauptrelais

Wenn Sie festgestellt haben, dass der Täter das Hauptrelais sein könnte, sollten Sie einen Honda-Hauptrelais-Test durchführen, um sicherzugehen. Es gibt nichts Schlimmeres als den Austausch eines teuren Elektroteils, nur um herauszufinden, dass es überhaupt nicht das Problem war. Nicht vergessen Viele Zulieferer haben keine elektronischen Richtlinien für "keine Rückgaben". Ein Hauptrelais kann 50 US-Dollar oder mehr kosten. Stellen Sie daher sicher, dass Sie es ersetzen. Wenn Sie jedoch ziemlich sicher sind, dass das Hauptrelais die Ursache Ihres Warmstartproblems ist, können Sie durch den Austausch der Reparaturarbeiten mindestens 100 US-Dollar für die Kosten für die Werkstattarbeit sparen.

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